לנסוע בר קיימא יותר

Af פר זומר

איך נוכל לנסוע באחריות רבה יותר?

כמו כל כך הרבה אחרים, אני אוהב לטייל. כמו רחוק במטוסים לארצות אקזוטיות עם אקלים נעים. וכשהכרטיסי טיסה רק נהיים זולים יותר ויותר, אני לא היחיד שטס יותר מאי פעם. אז למה לקחת את הרכבת או המכונית לברלין כשמהר יותר וזול יותר לעלות על מטוס? אבל טיסה ממש גרועה לאקלים שלנו.

מטוס פולט כמעט פי 2 לפחמן קמ"ש אדם לעומת מכונית - לא מאוד בר קיימא. ויותר מפי 16 מאשר רכבת חשמלית. ומכיוון שאנחנו טסים הרבה יותר זמן ממה שאנחנו נוסעים במכונית, למשל, מטוסים טסים הרבה יותר. המשך לקרוא ולמד עוד כיצד תוכל לטייל יותר יציב.

דילים לנסיעות: הישארו בסביבה מרגיעה עם אפשרויות טיול נפלאות

טיול לבנגקוק "עולה" כ -1.800 סטייקי בקר

כבר מזמן ידעתי שטיסה גרועה לאקלים, אבל הצדקתי את הטיסות שלי באמירה שבמקום זאת צמצמתי את הצריכה שלי - ובעיקר התחלתי לאכול פחות בשר. אבל כשהתחלתי להתעמק קצת יותר בפליטת CO2 של מטוסים, מהר מאוד התברר שצריכת הבשר הפחותה שלי מציעה כמו חייט בגיהינום. מכיוון שלמרות שאני לא אוכל בשר במשך שנה שלמה, הוא מכסה רחוק מפליטת ה- CO2 שכרטיס הלוך חזור לבנגקוק, למשל, פולט.

כך שאפילו לא על ידי שינוי התנהגותי על ידי קניות פחות והימנעות מבשר, אוכל לפצות מיד על טיול בבנגקוק.

טיסה חזרה ללא עצירות ביניים לבנגקוק פולטת 5 טון CO2. אם הייתי 'מציל' את זה על ידי לא אוכלת בשר, זה משווה לי לא לאכול 360 ק"ג בשר בקר. זה בערך שווה ערך ל -1.800 סטייקי בקר טובים. בממוצע, גבר דני אוכל 88 ק"ג בשר בשנה ואילו אישה אוכלת 58 ק"ג. רק אחרי ארבע שנים נטולות בשר גבר 'יחסוך יחד' לכרטיס הטיסה לבנגקוק. נשים צריכות לחסוך שש שנים ...

דילים לנסיעות: חוו את טוסקנה בטוב טעם בטיול בן 9 ימים

תיירות בת קיימא מטעה

ההתמקדות הגדולה האחרונה בתקשורת בהשפעות המזיקות של מטוסים על האקלים גרמה לי גם לחשוב כיצד אוכל לנסוע בצורה בר קיימא יותר, והתחשק לי לחקור את הנושא עוד יותר.

כמה ארגונים, שעובד עם אקלים וקיימות, אינו מכיר במושג תיירות בת קיימא, שכן כל הנסיעות במידה פחות או יותר משפיעות על הסביבה. במקום זאת עלינו לדבר על תיירות אחראית, שם אנו מודעים לתוצאות השליליות ובמקביל לנסוע באחריות רבה יותר. 10% מאוכלוסיית העולם עובדת בתעשיות הקשורות לתיירות, כך שאם אנו מפסיקים לנסוע, יהיו לכך השלכות שליליות במיוחד במדינות עניות רבות שתלויות מאוד בתיירות. וזה כשלעצמו, אני חושב, זו סיבה טובה לעזוב.

הנה הצעת טיסה טובה ללונדון - לחץ על "ראה הצעה" בדף כדי לקבל את המחיר הסופי

טוס פחות, טס ישירות וטס במחלקת תיירים - סע בר קיימא

זה כמעט מובן מאליו שהדרך היעילה ביותר להפחית את טביעת הרגל שלך היא לטוס פחות. בחרו פחות נסיעות ארוכות ואולי תתרחקו זמן רב יותר במקום הרבה חופשות קצרות. על פי מכון החשיבה CONCITO, כל דני פולט בממוצע 2 טון CO19 לשנה, מה שהופך אותנו למדינה השביעית המזהמת ביותר CO2 בעולם.

אז על ידי הורדת הנסיעה לבנגקוק, זה מתאים לכ -20% מפליטת הדני. אך על פי יעדי האו"ם, אנו למעשה יורדים עוד יותר. המטרה כאן היא 2-3 טון CO2 לכל. דנים בשנה.

על ידי בחירה של יותר טיסות ישירות ופחות עצירות ביניים, תוכלו גם לחסוך CO2. על פי דיווח של נאס"א, כ -25% מפליטת המטוס מגיעה ממראות ונחיתות. לרוע המזל, נסיעות עם עצירות ביניים רבות הן הרבה יותר זולות. אולי הפוליטיקאים שלנו צריכים להתחיל במס על נסיעות עם עצירות רבות?

אני אפילו לא יכול להרשות לעצמי לטוס במחלקת עסקים וזה למעשה טוב מאוד לסביבה. מחקרים הראו כי אתה פולט עד שלוש פעמים כמות גדולה יותר של CO2 בעסקים, מכיוון שהוא מנצל פחות את יכולת המטוס.

לחץ כאן לקבלת הצעת מחיר לחופשת חבילה לבולגריה

אתה יכול לפצות על CO2 את הנסיעה שלך

פיצוי CO2 אומר שאתה תומך בפרויקט ידידותי לאקלים עם סכום התואם לפליטת ה- CO2 של הטיסה שלך. זה יכול להיות למשל ייעור או תמיכה בכיריים טובות יותר בעץ במדינות מתפתחות.

• Carbonfund.org
• אווירה
• האקלים שלי
• שותפים לאקלים טבעי
• ClimateCare
• TreeTriage

רוב חברות התעופה מציעות גם שתקזז CO2 באמצעות אתרי האינטרנט שלהן. לרוע המזל, לעתים קרובות הוא חבוי והלוואי שהם הציעו אותו בצורה אגרסיבית כמו שהם מציעים מלונות, השכרת רכב וביטוח ...

כאן תוכלו לראות את האפשרויות לפיצוי CO2 עם חברות התעופה הגדולות ביותר (ינואר 2019):

• SAS
  אינו מציע אפשרות לפצות על CO2 בקשר לתהליך הרכישה. אבל יש להם דף (חבוי) שבו אתה יכול לחשב ולשלם פיצויים.
  
• נורבגי
  אינו מציע אפשרות לפצות על CO2. אבל הם עצמם השיקו מספר פרויקטים.
  
• איזיג'ט
  אינו מציע אפשרות לפצות על CO2.
  
• Ryanair
  מציע אפשרות לקיזוז CO2 כאשר אתה משלם עבור הכרטיס שלך.
  
• לופטהנזה
  משתף פעולה עם ארגון Myclimate.
  
• בריטיש איירווייס
  רגע לפני התשלום, יש לך אפשרות לפצות עד 50 קרונות ולא משנה כמה רחוק אתה טס. 50 קרונות הם סכום נמוך באופן לא מציאותי לחלוטין, ואני ממליץ לך לפצות באמצעות ארגונים אחרים.
  
• KLM
  מציע רכישות בעת הזמנת כרטיס.

אני עצמי ניסיתי כמה מהארגונים הנ"ל, וכן אווירה הוא הארגון שאני בעצמי נוטה אליו הכי הרבה. זה עושה כמה חישובים ספציפיים מאוד עבור החברות שאתה נוסע איתן.

לחץ כאן לקבלת מבצעים נהדרים למלונות בלונדון, אנגליה.

ביקורת על פיצוי CO2

אז האם זה עוזר לקזז CO2? כן, אומרים חברות התעופה, אבל חוקרים רבים גם ביקורתיים. רבים מאמינים כי פיצוי CO2 גורם לנו להיות עיוורים לצריכה שלנו. גם אם ניטעים עצים באמצעות פיצוי ה- CO2 שלך, עצים אינם יכולים לספוג אותו באותה מהירות שמטוסים פולטים אותו. הפיתרון הטוב ביותר יהיה עבורנו לטוס פחות ולשתול יותר עצים בו זמנית.

כך או כך, תמיד עדיף לפצות מאשר לא. כי לא משנה אם אנחנו מפצים על CO2 או לא, אנחנו בדנמרק כבר מבזבזים יותר מדי. כאמור, אנו פולטים כ 19 טון CO2 לשנה דיין. הכי אחראי שניהם לטוס פחות, לאכול יותר בר קיימא ובכלל להפחית את הצריכה. ואז עלינו כנראה גם לעזור למדינות המתפתחות בעולם לזהם פחות. אז גם אם אנחנו לא טסים, אנחנו עדיין צריכים לתמוך בפרויקטים המנטרלים יותר CO2.

ראה הרבה מאוד על השכרת רכב בלונדון כאן.

אחריות בת קיימא ליחיד

אין ספק שזה מציב דרישות גדולות על הפרט לנסוע יותר יציב. מפתה לצאת לטיול נוסף לבנגקוק אם תצליחו לברוח בפחות מ -4.000 קרונות. לכן, חשוב גם להזכיר אחד לשני להיות מתונים יותר ולזכור לשלם פיצוי CO2.

אך אם זה אמור לחולל שינוי, זה ידרוש מחקר אינטנסיבי בכדי להפוך את המטוסים לקיימים הרבה יותר. איזיג'ט הודיעה כי בעתיד הם יתמקדו במטוסים חשמליים בין לונדון לאמסטרדם. אולי זו הדרך קדימה ובת קיימא? ואז חייבים שהפולקטינג והאיחוד האירופי יהיו בשטח. כיום, למשל, אין מע"מ על נסיעות אוויריות, והדלק פטור במידה רבה ממסים. ואז זה בכלל לא הגיוני שנסיעה לבנגקוק עם ארבע עצירות ביניים זולה יותר מטיסה ישירה.

אם הייתי פוליטיקאי, הייתי עובד קשה בכדי להפוך צורות נסיעות בר-קיימא יותר כמו נסיעה ברכבת לזולות יותר וקוהרנטיות יותר באיחוד האירופי.

מסע בר קיימא טוב!

ראה הצעות נסיעות נוספות כאן.