אורח באנקונדה בפיליפינים

אורח באנקונדה בפיליפינים נכתב על ידי ליין הנסן

ההגעה הכאוטית לפיליפינים

הנסיעה מקואלה לומפור ב מלזיה לפוארטו גלרה ב פיליפינרן הופך לאחד הארוכים מעט עם הרבה משמרות בדרך. שתי רכבות, מטוס, שלושה אוטובוסים, מעבורת ולבסוף מאות המטרים האחרונים בסירה מתנפחת החוצה לספינת המפרש אנקונדה, שם הייתי אמור להתארח, והיא העוגנת ליד העיר המקסימה הקטנה פוארטו גלרה. .

למרות שאני אחרי שהגעתי לבירה מנילה קצת מזועזע אחרי טיסת הלילה שלי, זה פשוט נפלא בסופו של דבר לכאוס כזה שמנילה הייתה פעם. דחיפה והסירה, החמור וההמולה ואנשים בכל מקום. הניגוד לגורדי השחקים המלוטשים, אנשי העסקים הלבושים וחניוני הקניות היעילים קואלה לומפור בולט.

בוקר טוב, ואז היום מוצג בתנועה. אני אוהב את זה - כלומר הניגודים. לא מובן כאחד טוב יותר מהשני, אבל הניגוד בין האופן שבו מדינות עובדות כיום.

זה מרתק, מפתה ומספק הזנה נצחית לחוות עולמות חדשים. כמו כן, הרגשה זו של השלכת מה לגורמים חיצוניים רואה כאוס, רעש ואי סדר. כאשר התאוששתם מעט, נשמתם כמה נשימות והזרקתם את עצמכם לתוכו, אז הכאוס בצורה מוזרה הגיוני. כאוס מאורגן.

התנועה מטורפת, אבל זה עובד. במהירות גבוהה הכל עם גלגלים מתפתל בין תמרונים מעוררי חרדה. זה מעולם לא נסע לקופנהגן - זה יסתיים באסון עצום.

יש לנו מערכת חוקים משותפת בבית, ואנחנו מצייתים לכך פחות או יותר. זה עובד בשבילנו. כאן, אין כללי משחק משותפים, ואנשים מסתגלים אליו, ולכן זה עובד. אני חושב. או אולי פשוט לא בגדתי במערכת - זה גם מתקבל על הדעת.

זה פרוע שהעולם יכול להיות כל כך שונה אחרי כמה שעות טיסה בלבד. עם זאת, אין ספק איפה אני הכי טוב. מצב הרוח לא פוחת לאחר שעליתי על אוטובוס מספר שתיים במנילה, שם אני בקושי מצליח לזרוק את המזוודות והגוף שלי לאוטובוס עם גלגלים קטנים.

ומה פוגש אותי שם באוטובוס בשבע בבוקר? הצלילים של מייקל לומד לרוק בוהקים ממערכת הקריוקי למחצה של האוטובוס. למרות שאני לא נמצא, אני עדיין מרגיש בבית. כי אני באמת יכול לשיר, הא! בניגוד לשאר נוסעי האוטובוסים ...

ולא לא, זו לא רק מוזיקת ​​רקע זמזמת נעימה; פוטר לחלוטין עד לרמה שתגרום להופעה של הקונצרט הירוק בוואליפארקן: "אני לא שחקן, אני לא כוכב ואין לי אפילו מכונית משלי ”...

הטונים המחרישים של המוזיקה מאפשרים לי לשיר בקול רם ככל שאני רוצה, מבלי שאיש על בסיס עובדתי יוכל להעריך כמה רחוק מהצלילים אליהם פגעתי ובכך לכוון את עצמי מהאוטובוס. לצלילי אלילי העשרה שלי, אני מתבונן בבוקר של מנילה מצטופף דרך החלון כשהאוטובוס מתנמנם דרומה. מתרגש מאיך שעבר הזמן של החודש הבא כשאגיע לפוארטו גלרה ועולה על אנקונדה כאורח.

רב הכלי הנודד

אני מוכן לחיים כאורח בעגינה הקטנה בפורטו גלרה כשאני רואה את יאן, או את "הקפטן" מגיע מפליג לעברי בסירת הגומי. הבטן החשופה, הקעקועים המכסים את פלג גופו העליון, טבעת הזהב באוזן ושרשרת האלמוגים משלימים את מראה הקברניט.

ג'אן מפליג ברחבי העולם כבר יותר מ 12 שנים עם סירת המפרש שלו בנויה 48 מטר. ספינה ראויה עם הרבה מקום. או כלומר, זה היה שם פעם. כל החורים המתקבלים וחללי האוויר נוצלו לשטח אחסון.

אך ברור שעם סירה כביתה, כל הפערים מלאים היטב. דמיין שאת הסדנה, מרתף היין, הספרייה, המחסן, המקפיא, הסלון, המטבח, עליית הגג וכו 'חייבים להתאים לסירה. עם שטחי אחסון חדשים שצצים כל הזמן, אנו בטוחים שאי שם באנקונדה נוכל למצוא אורח נשכח.

כמו כן, חייב להיות הכל על הסירה לכל סיטואציה מתקבלת על הדעת אם צריך לתקן משהו. וזה כמעט תמיד צריך להיות שם. לפחות לא ראיתי בשום שלב את יאן, שם הוא לא רק בתיקון של משהו, ולרוב מתקנים כמה דברים בבת אחת. כן, זה אמור להיות זה בהגשה שקיעות שמש, אבל אחרת לא ...

תיקון הדברים משתרע על טווח רחב מאוד על אנקונדה. זה יכול להיות כל דבר, החל מפירוק מנוע והרכבתו מחדש, ריתוך, תפירה, שימון וניקוי וכלה בפשטות מתן דבר שאינו עובד סטירה עם מפתח ברגים, שנראה כי עם זאת גם תוכנית A בקשר לפתרון בעיות. אחרי ששטנו באנקונדה, למדתי שזה עובד לרוב. במיוחד המנהל העצמי מגיב היטב לסטירות.

כשאתה, כמו יאן, גר על הסירה שלך, אתה צריך לדעת הכל. והוא יכול. למרות שאין לי שום תחושה של סירות, לא צריך הרבה כושר המצאה כדי לראות ש- Jan הוא האיש שיודע הכל על סירות ועל בסיס זה יכול לתקן הכל על הסירה. הוא ימאי, כן בוודאי, אבל גם רב כלי נודד עם אצבעות מוכתמות לנצח.

נרשם כאורח באנקונדה

אני יוצא לאנקונדה שנמצאת עוגן כמה מאות מטרים במפרץ, מכניס אותי להתקנה בתא שלי ומברך את כלב הספינה אוסקר - או סתם אוקר, כפי שאנחנו מכנים אותו. צריך פחות אנרגיה כדי לבטא, וכאורחים באנקונדה, אנחנו רוצים לעשות לעצמנו את החיים קלים. כלכלת אנרגיה אנחנו עולים הרבה.

המשמעות היא שאנחנו מייצרים סגולה לאופן שבו אנו יכולים לצרוך את האנרגיה הכי פחות אפשרית בכל משימה.

סיימון כבר הפליג באנקונדה במשך שלושה חודשים, וכך הוא ייפול קורבן לאלפי השאלות שלנו בזרם עדין בימים הראשונים. למרבה המזל, סיימון טוב כיוון שהיום ארוך ועונה בסבלנות ומועילה כשהוא מסביר בפעם השבע עשרה איך מכינים קוביות קרח, איפה מסנני הקפה, איפה מדליקים את הגז ואיך התנור עובד, שאף אחד מאיתנו באמת למדתי גם אחרי חודש על הסיפון.

זה היה משהו עם מכבש סיד שיש ללחוץ בו זמנית כשאתה לוחץ על מקום מסוים, מקבל משהו שיגיד לחץ ואז מבעיר את הגז במקום סודי בתוך התנור, תוך איזון של צלי החזיר או כל דבר אחר. נכון לעכשיו, השלכתם את עצמכם על ידי פרויקט בישול וכמובן דאגו לא לשרוף את עצמכם. פשוט בלתי אפשרי.

זו אומנות, אני חושב, וכל אורח שיירשם לאנקונדה צריך לקבל לפני כן קובץ pdf שעוסק בנושא "שימוש בתנור באנקונדה". סיימון הוא אדם כזה שיש לו הילה מרגיעה מדבקת. אדון במנוחה, תנומה וסבא.

לכן הוא גם מכיר את כמעט 20 המקומות השונים על הסירה, בהם תוכלו להשתמש בתצורות כריות וכריות שונות כדי להפוך את עצמכם לתנומה טובה כשאתם נחים. או כמו שטוען סיימון; הוא חושב ש'.

סיימון חושב הרבה. רוב היום למעשה. כלומר כאשר הוא לא שותה קפה קר, כי "חבל לזרוק קפה החוצה", כדבריו. לסיימון יש דרגש בסדנה, אך מכיוון שהסדנה תפסה פחות או יותר את הדרגש, הוא ישן על הסיפון בערסל האהוב עליו, שלכל יום שעובר מאבד חוט או שניים. זה רק עניין של זמן עד שסיימון יסתיים כאורח קמיקזה.

חזיר מטוגן ושקיעה - החיים המתוקים כאורח

בלילה הראשון אחרי פורטו גלרה, הקפטן מה'מזווה 'מצטיין. על פי לקסיקון הפלגה, המילה 'מזווה' משמשת למטבח כאשר הוא חלק מחדר אחר, ואילו 'מטבח' משמש כאשר המטבח הוא חלל סגור. חשוב רק להשיג את המושגים ...

ראשית, שקיעות שמש נמצאות בתפריט בצורה של פינה קולאדה, ואילו אנו נהנים ממראה השקיעה היפה מעל המפרץ. עד מהרה מתברר לנו ששקיעת שמש היא חלק חשוב מהחיים כאן באנקונדה, שנראה שאיש לא מתנגד לה. 

ואז זה על רוטב חזיר ופטרוזיליה מטוגן, שבסופו של דבר לוקח את מחיר הארוחה הכי דנית שאכלתי בשבעת החודשים האחרונים. זה טעים ואני אוכל הרבה יותר ממה שטוב. F *** זה טעים!

את הימים הקרובים מתארחים בהכנת אנקונדה לשלושת השבועות הבאים של הפלגה, שם אין לנו אפשרות להצטייד ולהעלות דלק ומים על הסירה. ההפרשה חייבת להוכיח שהיא חוויה בפני עצמה.

סיימון ואני הולכים לשוק לקנות פירות וירקות. יהיה משהו של פרויקט, ומכיוון שאנו יכולים לגרור יותר, אנו פונים לעבר הסופרמרקט כדי לפגוש את האחרים. סיימון התקין עם שקי הפירות והירקות בחוץ בזמן שאני הולך לצוד את הצוות.

באמצע הסופרמרקט אני רואה את ג'ספר ובוב עומדים מבולבלים לחלוטין ומביטים מבולבלים למטה בשלוש העגלות שג'אן ממלא. כשבוב הביא חמישה ליטרים חלב, ג'אן חוזר עם 15 נוספים.

כשג'ספר הרים שתי חבילות חמאה, ג'אן חוזר עם שש נוספות. תיבה של רום משלימה עם הרבה קופסאות נוספות, ואנחנו נוכל להכין עכשיו שקיעות שמש לרוב זה פיליפינרן.

אבל יאן ניסה את זה אלף פעמים בעבר, ויודע אם מישהו כמה לסחור עבור שישה אנשים בשלושה שבועות. זה הרבה בטירוף. עד כדי כך שג'ספר, בוב ואני לא תורמים להרבה יותר מלבד לעמוד ולצחוק על העגלות הדחוסות להפליא, הנערמות באופן שיעניק לכל בלוק אדון מרכזי לדאגה.

הקבלה, אותה אנו מקבלים לאחר חצי שעה בקופה, אורכה כמטר וחצי והיה צריך לאחסן אותה בזיכרון נצחי. יצא בשתיים תלת אופן עם ההוראות כלפי מטה הקטנה המסכנה שלנו מְלוּכלָך וְאַפֵל, שבאמת עומד במבחן. אבל היא מנהלת את זה, וכך גם ההקצאה.

לילה ראשון על הסירה

הלילה הראשון מאז פורטו גלרה. זה נהדר לישון על הסיפון. נרדם תוך כדי שקט נדנדה לישון לקול גלי מתנפצים המתנפצים על גוף הסירה. הכוכבים זורחים בהיר והירח זורח פנימה דרך הצוהר בתא העליון.

זה חם, קצת סחוט ומעט לח, אבל זה לא משנה, כי בסך הכל זה מדהים. מהדרגש העליון, בוב נאבק מעט יותר בכדי להשיג את כמות החמצן הנדרשת, ומדי פעם נשמעים קולות נשיפה מדאיגים מלמעלה.

עם זאת, יש לומר גם כי לבוב יש בעיית חמצן כללית. במיוחד מתחת לפני השטח, שם הוא אוהב לרוקן טנק ברבע שעה. מצב האוויר והחמצן מביא אותנו גם לסירוגין על הסיפון כדי להתאוורר.

בתמורה, זה נותן הזדמנות ייחודית לשבת בחושך בבועה הקטנה שלו ולהיות קצת לבד בשקט ופשוט להסתכל על הכוכבים ולהרגיש פריבילגיות להפליא במהלך היום אתמול, היום היום, הרגע, נוכח ואת היום מחר, שם הכל מתפתח שוב. וואו, אני אוהב את חיי השייט האלה ולהתארח.

זה מגניב שאנחנו שתי ילדות על הסיפון. אז אנחנו יכולים מדי פעם לצאת לטיולים קטנים, טיפש ילדות, לתפוס דיונון, להתכרבל על צבי תינוקות קטנים ולהשתגע ברגעי סלפי בהם רמת הטסטוסטרון בספינה הופכת גבוהה מדי.

כשהאורחת שלי בסוואנה אוכלת את נוטלה בבוקר, היא נכנסת הכל. באופטיקה של סוואנה, פירוש הדבר שבמקום אחד אסור שיהיה לחם גלוי כאשר מורחים את הנוטלה. זה גם אומר שמחצית הנוטלה מסתיימת על האצבעות או בראש.

ברגע שיש לי ילדים, אני רוצה בת כמו סוואנה - הסדרנית הכי יפה בעולם!

ראה כאן את כל מבצעי הנסיעות הטובים ביותר

מופע מלחים ורום וקולה

בשבועות הקרובים מבלים בשייט ממפרץ יפהפה אחד למשנהו, שם אנו מעוגנים מדי לילה. לפעמים אנחנו יכולים לשנרקל לחוף, ובמקומות אחרים רק סלעים מקיפים אותנו.

על אחד האיים הקטנים נותן המקומי שומר יערות אפשרנו לעשות מדורות על החוף - כנראה בתקווה לבקבוק רום בתמורה, שהוא כמובן מקבל. באיים השוממים הקטנים מאוד, לעתים קרובות ישנם כמה ריינג'רים שעוקבים אחר האי ועם בקבוק רום מחכה.

אנו מפליגים משם בסירת הג'יה עם כל מה שישמש לאירוע המדורה: תפוחי אדמה אפויים, דגים בנייר טינו, יין אדום, רום וקולה ולא פחות מכך רוטב ההולנדייז שנמצא בסיר. לא, שום דבר לא חסר כאן.

עם מצ'טה, ג'אן מכין קוקוסים ואז ממלא אותם בכל מיני דברים קטנים וחזקים שהובאו מהבר; מאוד אותנטי ונעים בטירוף. אנחנו אוכלים את דגי הגורמה המוכנים באש ונהנים מהיין האדום.

הרמקול הקטן והאייפד הקימו את האווירה עם קים לארסן ושירי מלחים שונים, אך ככל שנשפכים רום וקולה, איש אינו מבחין כי הגאות צנחה באופן דרמטי. במאה מטרים הראשונים לכיוון הסירה, האלמוגים בולטים במים, ולכן עלינו לצאת דרך הגידולים החדים, שקל לומר מאשר לעשות זאת.

הנעליים שלנו תקועות באלמוגים, אנשים נופלים מסביב ואנחנו לא יכולים לראות כלום. הכל נהיה קצת כאוטי, והפרומיל לא בדיוק עוזר למצב. המעמד למחרת בבוקר לכולנו הוא קרעי אלמוגים שונים ברגליים ובזרועות. בנוסף, זוג נעליים אבודות וקומץ קוצים של קיפודי ים שהתיישבו בידו של סיימון.

אוקר היה ככל הנראה היחיד שהגיע במהלך הלילה בחתירה ללא פגע. עוכר הוא קצת כמו סיימון; טוב שהיום ארוך ונח להפליא. עוכר הוא פשוט טיפש יותר ועלול למצוא את עצמו שוכב במים שעות על גבי שעות ומחכה שמישהו יפתח את הצוהר כדי שיעלה על הסירה.

אפילו נביחה קטנה, הוא יכול לדמיין, לא תפתור את בעיית הכלב. כמו כן, הוא מתרסק בטירוף על הסירה ובוהה אל האין כשנשאל אם יש דולפינים? הוא קופץ על זה בכל פעם, וזה עושה את זה לא פחות כיף.

עוכר חייב להיות בעל חיי הכלב הטובים בעולם. הוא מקבל את 'מטורף פרה צוחקת' בבוקר, לעתים קרובות קוצץ לחם שיפון עם שארית בקלה שנשארה לארוחת הצהריים, ובערב תמיד נשאר לו סטייק או רך. כשהבנות לבד, הוא מתקלקל עם אוריאוס ונקניקיות, אבל זה סוד בין סוואנה, עוכר וביני.

מצא טיסות לפיליפינים כאן

צלילת בוקר עם צבים - החיים המתוקים כאורח

צבים, כרישי שונית ודגים אקזוטיים בכל צבע שניתן להעלות על הדעת מקיפים אותי במים הצלולים. הקפטן שלנו יאן מקדים אותי, אבל אני צריך להתאמץ קצת כדי לעמוד בקצב. לג'אן יש 4-5000 צלילות מאחוריו, וברור לראות את המכלול havet גם מתחת וגם למעלה נמצא מגרש המשחקים שלו. השעה 7 בבוקר ולפני פחות מ-15 דקות ישנתי בדרגש.

עכשיו אני נמצא בעומק של 28 מטר ובתהליך אמבט הבוקר הטוב ביותר שאפשר לדמיין בעולם. כמה פעמים אנחנו מתקרבים מאוד לצבי הים הגדולים, שעם המגן הגדול שלהם מזמינים אתכם לטיול במים. אחרי התלבטות אני אומץ ותופס כל צד של מגן הצב.

אני מרגיש את הכוח העצום שאיתו הצב נע דרך המים באמצעות הכפפות. החיים מתחת למים הם כמו כניסה לעולם אחר לגמרי. כאשר צלילה פשוט מדהימה והכל מתנגן, היא יכולה להרגיש בקלות חצי חלומית והרפתקנית. עולם בו כמה חושים מוציאים מחוץ למשחק בעוד שאחרים מתחדדים.

הצבעים ברורים יותר מאשר מעל המים. העיניים קשובות בטירוף ומחפשות כל הזמן. התחושה חסרת המשקל כאשר הקורפוס מועבר ללא מאמץ בכל מיני עמדות, אשר בקושי ניתן לעשות מעל המים, היא פנטסטית. יש שקט ממכר באופן מוזר שם למטה.

רק הצליל הרועם של הרגולטור כשהאוויר נשף דרך הפה מושך את המחשבות חזרה למציאות. זה מאוד שליו ובמקרים מסוימים יכול להרגיש מדיטטיבי לחלוטין. תחושת הנוכחות מתעוררת מעצמה.

דילים לנסיעות: חופשת החוף האולטימטיבית בפיליפינים

מחלת הים הראשונה

המסלול האחרון כאורח אצל אנקונדה יהיה גם הארוך ביותר. המתיחה אמורה להוריד אותנו פיליפינרן til הונג קונג, שם נרד, ואנקונדה תהיה בטיפול נמרץ למשך חודש, שם יונחו המפרשים החדשים, המוכנים בהונג קונג.

בימים שקדמו לעזיבה, ים סין הדרומי נהרס על ידי טייפון, שעלינו להמתין בסבלנות כדי להיסחף, ולכן נחסך מהגרוע ביותר של ההשלכות. היום הראשון בים, זה אני שיש לו את עבודת הבישול.

מכיוון שמחלת הים שלי התנהגה למופת ביותר לאורך כל הטיול, לכן אין זו סיבה לדאגה מיד. כשהחושך יורד havet, ואני זוחל למזווה כדי לסיים את ארוחת הערב, אבל לא עובר זמן רב עד שתחושה מוזרה מכה בי.

הגלים הגדולים אך הרכים הפוגעים מלפנים מאתגרים את שיווי המשקל, וכל השרירים פועלים לתקן ולהתאים את הגוף לאתגרי שיווי המשקל. מניסיון, אתה לומד במהירות שאתה לא רק שם פחית או כוס כשהסירה נוטה ככה.

ובכל זאת, זה קורה כל הזמן, ובדרך כלל יש לנו כמה כוסות קפה מלאות חצי דרך תא הטייס, אבל אף פעם לא שום דבר שמאתגר בשום צורה את האווירה הנינוחה בסופו של דבר השוררת על אנקונדה.

כשראשי קבור בסיר ובמדואים ועצב איזון שהמשיך לשתות, בסופו של דבר אני צריך לקפוץ מהמזווה כדי להימנע מתוספת תבלין בלתי הולמת למנה ... למזלי אני מוקפת באורחים משותפים מדהימים שהם תמיד מוכן להשתלט ולעזור בכל מקרה אפשרי. למשל, לאסוף אותי בקיאק כשאני באמצע המים עומד לכוד בגיהנום אלמוגים בחושך, חסר תנועה, ללא נעליים - הם נעלמו בין האלמוגים - וקצת מלאים מדי ... תודה!

קרא על איים יפים אחרים בפיליפינים כאן

בשמירה בלילה החשוך

הימים הבאים נעלמים במהירות בשגרות שכבר התרחשו, אשר בהכרח מתרחשות על הסיפון כשנופלים מספר ימים ברציפות. לסירוגין יש לנו משמרות של שעתיים גם כאורחים, מה שאומר שתוכלו להירגע במשך 8 השעות הבאות לפני שתמשיכו לעבוד שוב. אהה, 8 שעות שלמות לנוח בהן - נהדר! זו תחושה פרועה להיות על המשמר, במיוחד בלילה.

כולם על הסיפון ישנים, כל האורות כבויים, ורק פנס הראש עמום כשצריך לבדוק את המסלול, לחץ השמן או טמפרטורת המנוע. עוכר בדרך כלל משקר ומניח לידו. מדי פעם הוא פותח חצי עין, אנחנו משוחחים קצת בחמימות לפני שהוא שוב רועם.

מסביבנו שטים סירות דייגים קטנות, מכליות גדולות, ספינות משא, וסירות הדיונון הגדולות נדלקות כמו קרקסים צפים כדי למשוך דיונונים עם הכתמים העוצמתיים שלהם. אבל לעתים קרובות יש פשוט שחור לחלוטין כשמביטים אל האופק.

כזה ממש שחור. עם זאת, הכוכבים והירח מאירים את השמים, ויש יותר זמן מתמיד לחשוב על האובייקטים הזוהרים שנמצאים כל כך רחוק אינסוף. התחושה של להיות קטנה לאין ערוך על הים הזה היא תחילה מכריעה, אך יחד עם זאת תחושה נועזת. זהו חופש ועצמאות אולטימטיבי.

סירה יכולה להגיע לכל מקום - אף פעם לא תלוי בכביש, במסלול או בשיקולים של אחרים לאן ללכת או לפחות ללכת. לאט לאט אני מתחיל להבין את האפשרויות שסירה מציעה למטייל. המונח "מסלול מחוץ לדרך", המשמש בהרחבה בספרי ההדרכה של לונלי פלנט, מקבל מימד חדש לגמרי ואותנטי הרבה יותר עם הסירה כאמצעי תחבורה, והאפשרויות להליכה - או ליתר דיוק הפלגה - הכבישים שלך הם בלתי מוגבלים.

בשעה 4 בבוקר מחליף אותי אולה שנמצא על סיפונה כאורח בשבוע שעבר להפליג איתנו להונג קונג. קורס וכוס קפה מועברים ואני מצפה לישון. סיימון שוכב בצד אחד של 'בית הכלבים', כמו שמכונה החלק העליון של תא הטייס, ואני מתכרבל מתחת לסדין שלי עם מכסה המנוע משוך מעל האוזניים שלי בצד השני.

עוכר נשכב מתחת לסדין בקצה כף הרגל, ולמרות שהלחות כאן באמצע הלילה מגיעה לגובהה ביותר ואת הכרית קשה לשכב עליה, היא עדיין המיטה הטובה בעולם. לא רק שעת היום תורמת להרפיה הכוללת שאני מרגיש בכל פינה וגופני, אלא בפרט גם לשילוב מושלם של גירויים חושיים. קול הגלים המתנפצים, ריח עבודות העץ של הסירה והמים, תנועות הנדנדה של הסירה ולא פחות חשוב ממראה הכוכבים הממלאים את שמי הלילה, עולים כאן באחדות גבוהה יותר. מזדמנים ... אההה ... לישון.

ההרפיה המוחלטת הזו, שרק לעתים נדירות חוויתי, ממלאת אותי ביומיים האחרונים לפני שפגענו הונג קונג. זו הרגשה נהדרת להיות על הסיפון, אבל ברור שלוקח זמן ללמד את הגוף להירגע לחלוטין, כמו "ממש בתוך העצמות", שזה ביטוי שאנחנו מאוד שמחים עליו באנקונדה. אולי זה שטויות - אולי מישהו יודע למה אני מתכוון.

קרא עוד על טיולים בפיליפינים כאן

צא לטיול טוב כשאתה יוצא להרפתקה משלך כאורח - או בדרך אחרת - פנימה פיליפינרן!